新車価格帯:
418.0万円
新車価格帯:
299.2万円〜374.0万円
新車価格帯:
495.0万円〜572.0万円
新車価格帯:
495.0万円〜605.0万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
平均本体価格:435.1万円
平均本体価格:302.7万円
平均本体価格:246.2万円
BYDの小型EV『ドルフィン サーフ』ドイツで発売、航続322kmで約370万円
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BYD『ドルフィン』にリコール…衝突時シートベルトプリテンショナーが機能しない
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5点
moss0111 さん 2025年5月18日
メーカー・モデル: BYD シール グレード:シール AWD_RHD 2024年式 乗車形式:マイカー
電費も良く、市街地走行では静かで乗りやすく、すごく満足しています。
4点
あどば~ん さん 2025年5月2日
メーカー・モデル: BYD シール グレード:シール AWD_RHD 2024年式 乗車形式:マイカー
総じてコスパ高い 一部高速域での不安さも感じたが、そんなもの 忘れさせるコスパの高さ なぜかカテゴリーがマイカーしか選べないがマイカーではありませぬ
5点
じよんぐ さん 2025年4月30日
メーカー・モデル: BYD シーライオン7 グレード:- 乗車形式:マイカー
EVと言えばテスラ一択と言う中、果敢に日本市場に参入してきたBYDを自分は応援します。 こういうクルマもないと日本メーカーが進化しません。 実際、クルマの出来は素晴らしいと思いました。 イギリスやオーストラリアのクルマ系YouTuberもその性能と価格に衝撃を受けています。 それでいて日本での販売価格はまさに破格なのです。 クルマのブランドイメージは大事だと思いますが、なんかそういう既存の概念をぶち壊す可能性を感じます。
もはや中国の電気自動車 BYDをナメてるのは日本人だけですが、 脅威に気づくのはいつ頃ですか?
2025.5.30
ベストアンサー:中国在住日本人です。 >もはや中国の電気自動車 >BYDをナメてるのは日本人だけですが、 >脅威に気づくのはいつ頃ですか? あと10年はかかりそうですね。 日本はガラパゴ市場なので、世界から見たら「特別」ってことに気づかないのです。 脅威に気づいた頃には、もう挽回できないレベルになっている時、と思われます。 このまま行くと、東南アジア、アフリカ、中東、南米、ロシアなど新興国
日本市場に 中国の軽自動車(EV)が参入について スズキのコメント 若い世代はBYD(中国製)に対して ネガティブなイメージを持っていない。 もし日本で廉...
2025.5.30
ベストアンサー:コスパで判断しているからか、私の身内もBYDには何の抵抗も感じていません。 SEALの購入を真剣に検討していましたが、街中でのインフラ(充電設備)の整備やメンテナンス拠点がもっと整うまで待つことにしたようです。 (SEALIONがデビューして、どちらが良いか心が揺れいるようですが。) 私は、SEALはAWDを試乗しましたが、外観のデザインや室内の質感、走行感覚などは、何ら日本車との遜色は無い
2023年式 BYD ATTO3でSOSコールボタンが装備されてないのがありますが、オプションでしょうか?
2025.5.30
ベストアンサー:2023年式のBYD ATTO3にSOSコールボタンが装備されていないことについて、これはオプション設定ではなく標準仕様の違いだと考えられます。SOSコールボタンは、事故や緊急時に専用のコールセンターに通報できる機能ですが、全ての車種に必ずしも装備されているわけではありません。メーカーや車種によって、安全装備の内容が異なるのが一般的です。BYD ATTO3の場合、SOSコールボタンは標準装備...
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