ランドローバー ディフェンダー ユーザーレビュー・評価一覧

OCTA Edition One

2025.6.12

総評

DEFENDER3台乗り継いで 流石にOCTAは最高です。

満足している点

思いのほか秀逸な脚

不満な点

今のところなし

乗り心地

助手席・後席ともに評判良し

かっこいい

2025.6.5

総評

全体的に乗りやす

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

オンオフ万能

2025.5.25

総評

運転していてサイズ感は感じるものの、慣れれば問題なし。 クロカン車としては抜群に乗り心地よく、静粛性もかなり高いため長距離運転疲れにくい。 高速安定性も高い。 不満点としては、車体が大きい割にラゲッ...

満足している点

乗り心地はかなり良い(ゲレンデ比較)

不満な点

パッキン関係がチープ

乗り心地

90点　クロカン車としては抜群

所有感が半端なくある！

2025.5.19

総評

ディフェンダーを乗ると次乗る車が中々決まらない! それほど満足度高い車両です。 一つ問題は購入値段が高い事‼︎

満足している点

ディーゼルトルクあるし燃費もガソリンに比べて満足度高いです Ｘグレードなので内装、装備も満足満足！

不満な点

荷室が狭い、駐車場に困る、なるべく広い他の車がない場所を探すのが面倒。

乗り心地

エアサス最高に良い

以外に先進的

2025.5.15

総評

車重の割には機敏で意外と速いく総合的に良い車です。

満足している点

乗りやすく　まあまあ速い点

不満な点

エアサスは柔らかすぎて踏ん張りが効かない デジタルインナーミラーは画像が粗いのか夜は使えない

乗り心地

25.5モデルのエアサスはフワフワ　もう少し硬めな設定にして欲しい

デザインが素敵です。

2025.5.10

総評

まだ納車されておりませんが来月中の納車予定のようなので色々と準備を進めております。 納車されたらあたらめて総評したいと思います。

満足している点

試乗で何度か確認した程度ですがディーゼルエンジンの出来と無骨なデザインがよても良かったと思います。

不満な点

牽引目的で購入したのですが国内でのパーツの選択しがなくディーラーでの対応可能な作業も限られているのでそのあたりは対応の改善が望まれます。

乗り心地

-

国産車の品質を求めやてはダメかも

2025.5.1

総評

満足度は半端ないが、価格なりの高規格を求めると(国産車なみの)なんだかなーな所があると思う。 ただ、国産車にはない高品質があり、デザインや他のと同じでは嫌と言う方は決して後悔しないと思う。

満足している点

とにかくスタイルが抜群にいい。 所有満足度は半端ない。 走りもピカイチであまりあるパワー、強大なトルクからくる加速も目を見張る。後ろから蹴飛ばされた様な加速をする。 静粛性にも優れており高速走行でも...

不満な点

車両本体価格、オプション、いずれも高すぎる。 高品質ではあるが、高規格かと言われると同じレベルの国産車は恐らく2/3程度で買えるはず。

乗り心地

レザーシートのせいか少々硬く感じる。馴染めばもう少し柔らかくなるのかも。 エアサスは秀逸。

楽しむ人生

2025.5.1

総評

まだまだ初心者 これからです。

満足している点

満足のあるドライブ

不満な点

なんだか心配なドライブ

乗り心地

-

無骨

2025.4.17

総評

全てを求めるとGクラスを購入すればいいが、不満点を余裕で気にしなくなる所有欲、満足度が高い車。 総合的に高いが、直6ディーゼル.700NMは大変魅力的。 アルファードを見下ろす車格はトラックの様で運転...

満足している点

デザイン、パワー、乗り心地 本格ラブロード車であり、流行りのなんちゃってSUVじゃないところ

不満な点

1000万円を超える車体ですが、 インフォが1世代前であること

乗り心地

-

まだ納車されてないけど。

2025.3.15

総評

まだ納車されてないけど良い車だと思います。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

Go out!!!

2025.2.19

総評

まだ納車したばかりで走行性能はわからないけど、久々のディフェンダーだし、エクステリアは大満足

満足している点

ボディーのタスマンブルーと、ルーフトップ、ホイールのホワイトの組み合わせが予想通りのカッコ良さで大満足

不満な点

前所有のディスカバリーに比べて積載量が減ってしまった。やはりディスカバリーは最強

乗り心地

-

かっこいい

2025.2.9

総評

最高です。デザインだけで100点

満足している点

かっこいい点

不満な点

ディーラーの対応

乗り心地

サニートラック→プロボックスと乗り継いできた私には感動を覚えるレベル。これがエアサスか。

とにかくカッコイイ

2025.1.28

総評

細かい不満点や輸入車特有の電子トラブルはあれど、何だかんだ言ってサイコーです。

満足している点

①唯一無二の見た目 ②なめらかでパワフルな直6ディーゼル ③エアサスの絶妙なセッティング ④ラフなギア感のなかに高級感を融合させたインテリアの巧みさ

不満な点

①燃費（市街地10km/l未満・高速14km/l） ②運転支援（レーンキープなし） ③価格（毎年値上げと意味不明な為替サーチャージ）

乗り心地

モノコックになってボディ剛性が上がり、エアサスも固すぎず柔らかすぎないセッティングで、キン斗雲で進んでいるような感覚。 ディーゼルとは思えない静粛性がある一方、高速域での風切り音はひどい。レンジと違いラ...

50周年記念車。そろそろパーツの供給に不安が

2025.1.27

総評

最小回転半径が大きいので大回りになりがちだけど、ディフェンダー90で前後に短く、見切りも良いので、狭い道でのUターンも意外となとかなります。

満足している点

25年以上乗っても全く飽きない

不満な点

そろそろ経年劣化があちこちに出始め、パーツ不足や価格高騰に悩まされることが増えてきた

乗り心地

-

不満は乗り心地と、日本独特の問題ですが。。。

2025.1.25

総評

デザイン良し、パワー良し、使い勝手良し、で満足しています。 ヨンク？からの乗り換えだと良いのかもしれないですが、SUVからの乗り換えだと乗り心地が気になると思います。蓋なしのドリンクは確実にこぼれます。...

満足している点

2.5Lディーゼルターボと、3Lスーパーチャージャーハイブリッドのトゥアレグからの乗り換えですが、直6ディーゼルターボのパワーとトルクにはやられました。2.5tの車の重さをそう感じません。 主に牽引車と...

不満な点

トゥアレグより乗り心地は悪いです。硬い。 試乗の時には気づかなかったけど、分かりにくい道を選んでたのか？自分が浮かれてたから？笑 別のタイミングで試乗したディスカバリーの方が全然乗り心地良いです。 ...

乗り心地

乗り心地硬い。ソフト書き換えでディスカバリーの乗り心地を得られないかなぁ。 JLRのイベントに行った時、試乗同行した担当の方に言われた言葉が印象的。 「ディフェンダーはランドローバーの中ではスポーツカ...

乗心地・静粛性は抜群

2024.12.14

総評

マイナス部分もいくつかあるが それ以上に満足度は高い❕

満足している点

乗心地・静粛性 このサイズでこの燃費

不満な点

それなりの価格はする オプションが高額

乗り心地

｢エアサス」に感激🤩

１台くらいまともな車が必要でして

2024.11.27

総評

たくさん乗れて、運転しやすくてスピードも出る デザインも飽きない

満足している点

必要十分なパワー

不満な点

金額の割には装備が、、、

乗り心地

-

良く壊れますＷ

2024.11.11

総評

無理して乗るべきではない！ 中古は辞めなはれ！ 維持費大変！

満足している点

カッコいい。エアサス。でかい車体。個性的なフォルム、いまだに余り見ない車種。 速い。

不満な点

壊れすぎ。おかげでランドローバーとジャガーの代替え車は全て乗りました。 整備費用が高いので、保証が切れた今後故障時は、手放すかもしれないです。 例） 電子システム系統弱い。 オイル、エレメント交換...

乗り心地

エアサスですがオフ車セッティング？ レンジ、レンジスポーツより固め 静粛性は高級セダンほどではないけど、静かですよ。

とにかく最高！

2024.11.5

総評

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満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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