レクサス IS 「２０年選手の大排気量NAエンジン」のユーザーレビュー

２０年選手の大排気量NAエンジン

2025.5.27

総評

ISは30系後期で永遠の現行型になると言われています。全体的に古臭いと言われていますが、MORIZO RRより乗り心地は良いし、セダンならではのカッコよさも有ります。今後、カウントダウンやオーダーストップになる前に、もう１台新車を注文したいくらい、３０系後期は、個人的に気に入っています。もし、これから購入を考えている方にアドバイスですが、個人的にはHVならFR一択（4駆は重いので加速に不満。）ガソリンならIS300の2.0ターボが鼻先も軽いし、全体的に軽快。搭載される8ATもスパスパ変速が変わるのも気持ちが良いのでお薦めです。2GR-FKSエンジンの350はNAゆえに初期加速がもっさりしていますが、回転が上がれば、鬼のような加速が味わえます。しかし日本の道路事情だと、ほぼその能力を使い切ることは出来ません。IS500は別格なので評価の対象とはしていません。

満足している点

このクルマを超えるカッコよさのセダンは現存しないと言い切れちゃうほどのカッコよさ。操作系は、ほとんど物理スイッチなので、そこも凄く良い。殆どの自動車ジャーナリストは、物理スイッチの古さばかり言うけど、その良さを伝えていない。自分の仕事柄、操作系は先進性云々よりヒューマンエラーの観点から人の指で画面ではなくスイッチを押すこと、それと一目で判る事が大事。現行の新型レクサスのシステムは本当に判りづらい。

不満な点

燃費が激悪。街乗りだと５ｋｍ/L。下手をするとIS500より悪いかも。ただ高速だと調子が良いと13ｋｍ/Ｌ。それと内装が少々、古臭いし、ナビなどは前モデルの物が搭載されているが、それはそれで故障の少なさで評価できる。現行のレクサスナビは故障も多いので信頼性に欠ける。現行の新型ナビより、道案内や地図の正確性は高く、極めつけはナビのボイス案内や道路表示案内は新型より親切で見やすい。

デザイン

5

外装は最高。内装はイマイチ。でも内装も慣れの安心感なので許容範囲。

走行性能

3

圧倒的な速さは無いけど、乗りやすい。加速感は300の2.0ターボの方が良いかも。

乗り心地

5

30系ISを4台乗りましたが、私の350はFスポか？と思うほどの乗り心地の良さ、静粛性、振動全て、この350が最高で、非常に乗りやすいクルマです。

積載性

3

積載性は普通。家族4人で2～3泊出かける分には問題ないレベルです。

燃費

1

街乗りは本当に悪い。もう1～2㎞延びてくれたら、と思うけど、古いエンジンだから仕方ないのかも。その反面、覆面クラウンや白黒に使っていたベースエンジンなので耐久性は物凄く高いと思う。

価格

2

下取は多分、安いと思う。下取/買取を考えたらHVですが、ガソリン車はガソリン車の良さがありますね。

故障経験