日産 リーフ ユーザーレビュー・評価一覧

ガソリン代

2025.6.12

総評

わりかし気に入ってる！

満足している点

高いガソリン代気にしなくていい！

不満な点

走行距離がもっとあると良い！

乗り心地

-

不人気車のままでいて

2025.6.8

総評

走りの良さと維持費の安さが素晴らしい。リーフがあれば3700ccのスカイラインクロスオーバーはいらない。

満足している点

EVであること。

不満な点

バッテリーが重い。

乗り心地

静かすぎる。

ランニングコストもイニシャルコストも大満足！

2025.6.6

総評

不満な点で書いた「急速充電速度が最新EVと比較して劣る」について、昔は30分間の時間課金制だったので充電速度が遅いと不利だったが、最近は従量課金制が増えてきたうえに、時間課金制でも時間選択できるようになっ...

満足している点

ガソリン車と比較して静かなのは当たり前だが、振動も無く加速も良い。自宅近くに無料充電スポットがあるので、近距離なら走り放題。そのうえ中古車を3年半乗っているが故障も無い。

不満な点

個人的には特になし。敢えて言うなら、リーフはバッテリーの温度管理が出来ないので、急速充電速度が最新EVと比較して劣る程度。（私は普通充電が主なのでそれほど気にならない）

乗り心地

-

バッテリーの劣化とメーカーの対応

2025.6.5

総評

タイムズで借りただけなのに、アップしろとしつこいなー 時代物の車ばかりのっていると、いろいろと新しくて特に証明の乏しい夜間に初乗りするのはおすすめではない。 そう言うことが楽しめる情況にあれば...

満足している点

抜群の低速から中域までの加速はすごい。 それと私が一番重視する静粛性もエンジンがないってすごいって思う。ただ、これはハイブリ車でも同じ。走ればロードノイズにエンジン音はカバーされる。

不満な点

聞くところによるとメーカーの対応がいまいちらしい。あくまでも伝聞。 消耗品なんだから安く機能回復を図れる必要があろう。

乗り心地

可も無く不可も無く

EVはガソリン車を別に所有してる人には最高かと。

2025.5.28

総評

総じて満足。とにかくスタートダッシュのEVならではの加速は体感するとエンジンに戻れなくなるかも。 経済的なのでお小遣いが色々使える様になった！ でも遠出が怖い。 急速充電設備のあるイオンモールが神。

満足している点

電費という造語を使わせてもらうけど、ホントに最高の経済性。自宅給電するのでガソスタには行かなくなった。

不満な点

遠出が怖い。充電難民になる可能性があるか無いか、確かめなければならない。 内装がひと…いや、ふた昔前位しょぼい。

乗り心地

硬い。

早くもセグメント欠け(´・ω・`)

2025.5.18

総評

電費情報をもとに概算すると、新車時30KWAの電池容量が購入時にだいたい27KWAはあったと見込まれ、現在は22.5KWAくらいまで2割近く落ちてますなぁ(´・ω・`) これからは反省しておとな～しく乗...

満足している点

蓄電池として20KWA以上の容量があって格安でした(^^♪ 給油ないし常に満充電なんで書くこと無いし(´・ω・`) でも満足してます。

不満な点

購入時は電池10セグメントで走行可能距離221kmの表示だったのが1年待たずに1セグ欠けの186km表示に(-_-;) ま、急速充電は一度もしてないものの加速が良いことに気を良くしてべた踏みを何回もやっ...

乗り心地

柔らかいけど腰抜けじゃないし、段差でもトンって通過してマツダと大違い(´・ω・`) ここは当初から予想外に良いポイントだす(^^♪

穴場のクルマ

2025.5.11

総評

通勤通学、買い物用途など、この車の特性にマッチした使い方に割り切ると、圧倒的なコストパフォーマンスを誇ると思います。 充電時の損失を考慮して高めの単価で試算して、1kw当たり45円で7km位は走るの...

満足している点

電気モーターの静粛性とトータル的なランニングコストの安さ

不満な点

航続距離の短さ

乗り心地

電気モーターの静粛性と元々は400万円程度で販売されていたという車なので、とても良いと思います、

静かで車酔いしない

2025.4.9

総評

長距離乗らないのであれば 快適に乗れますね アラウンドビューないタイプを買ってしまったのは後悔

満足している点

自宅充電出来れば車の中では最高の燃費

不満な点

USBでの音楽がノイズひどい ケーブルのせい？ 走行バッテリー交換出来るところが 栃木県か横浜にしかない これで数年後にEVしか販売しないなんて無理

乗り心地

振動無く静か子供が車酔いしません

中古で買えばお買い得な電気自動車

2025.3.20

総評

納車から1万キロ乗っての感想です。 初期リーフ(ZE0)との比較 ・ZE0に比べ電費が1kwhほど悪い(回生は多くするのに不思議) (高速90km/h走行時　ZE0 6.0〜7.5 AZE0 5.5...

満足している点

・中古であれば購入金額が安い、維持費が安い、故障しない ・上手く充電すればガソリンよりも大幅に安く乗れる

不満な点

・バッテリー残量低下からの航続距離が少ない ・パワーが少し足りない ・電費が以前より悪い ・乗り心地が硬い ・外気温7度以上の際に暖房の効きが悪い。外気温5度以下だとよく効く

乗り心地

硬く感じる 段差を感じる

日本の電気自動車(EV)のベンチマーク

2025.3.9

総評

シンプルな点が良く、メンテナンスが簡単で維持費が安いので、2台持ちにはおすすめな車です。

満足している点

・電池容量がそこそこあるので、残容量をあまり気にしなくても良い。 ・アクセル開度の微妙な調節がしやすく、e-pedalを使うとワンペダルでほぼブレーキを使わなくても運転が出来る。 ・プロパイロットが非...

不満な点

・ペダルの位置が少し左よりなので使いにくい。 ・見た目が、部分的に見るとカッコいいが、全体的に見るとアンバランスな感じがする。 ・内装の感じが少し古く、バニティーミラーの照明、テレスコ、後席のエアコン...

乗り心地

街乗りでは、静粛性も高く、気になる振動などもない。電子制御サスペンションがあるともっと良くなると思います。

お手頃EV

2025.3.5

総評

ありがとう！ 蓄電池として第二の人生を！

満足している点

ZESP2ほぼ最後まで使えてありがとう、日産！

不満な点

内装の古さ

乗り心地

-

結構気に入っています。

2025.2.15

総評

気に入っているので、リーフを再度購入。 アフターパーツが少ないのであまりイジれないの残念です。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

熟成の初期型EV

2025.2.13

総評

乗る前に考えていたより、充電は面倒じゃなかった。でも、ガソリンの給油と比べると面倒なことは確か。でも、慣れるし、そのうち気にならなくなるし、ガソリンスタンドよりも、充電スタンドの方が（関東首都圏では）多く...

満足している点

十分な電費性能、快適性、走行性能

不満な点

荷室が狭いこと

乗り心地

大きさの割に重いので、全体的にソフトで、悪くないです。比較的扁平率が高いタイヤなので、ごつごつ感も無く、熟成の域かと思います。

静か。維持費が安い。

2025.2.7

総評

夏場の400㎞ぐらいのごライブであれば、安心のために一回ぐらいの補足充電でOK

満足している点

電気自動車　電気代金も安いと思う。

不満な点

デザインが、一般的かな？

乗り心地

-

中距離までなら最高♬

2025.2.6

総評

とにかくアクティブな人には向かない。 通勤や主婦には 神がかり的な使い勝手の良さ E+なら中距離なら往復可能 長距離は微妙

満足している点

とにかく 維持費 充電も深夜なら激安。 300km以内の往復なら最高♬

不満な点

充電に時間がかかる事。 自宅充電なら 帰ってから充電すれば激安 遠出は充電時間が30分の規制あり しかも100%まで出来ない 80%がMAX

乗り心地

-

加速が良い

2025.1.28

総評

リーフの中古車はバッテリーが重要バッテリー確認は必須 私のリーフは100パーセント充電で200km走れませんze1なのに残念

満足している点

音がし家庭用充電だと、ないので ストレスが無い

不満な点

家庭用充電だと、時間が、かかりすぎ

乗り心地

割と良い

ポータブルバッテリーを導入して欲しい

2025.1.25

総評

自宅に200Vソケットをつけれたら 燃料代が相当節約出来ます マンションの立体駐車場の人はやめた方がいい

満足している点

圧倒的加速力 坂道発進も余裕 排気によるホイールの汚れない 回生ブレーキによりブレーキパッドによる 汚れもほぼない

不満な点

電欠への不安 充電カードが数年前まで2000円／月で急速充電 無制限だったのに　急に100円/分 これで普及させる気あるのかね？ 車から出るときドア開けのピーやバック中のピッピは 消せないもんか

乗り心地

静かです　車内のステレオの音が外にまる聞こえ

近場移動最強

2025.1.19

総評

遠出は充電環境次第かな

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

昔からアンチ2ペダルエンジン車な人種なので乗っています

2025.1.6

総評

15年ほど前頃からの燃費に全振りCVT化で加速フィーリングがおかしくなってきたときにエンジン車に絶望しそのときに車そのものが嫌いになり、それから最も安い5MT車に乗り世の自動車メーカー全てに唾を吐き続けて...

満足している点

・エンジンが載っていないことによる気難しいところも含めた諸々の事象全般 ・ワンペダルで完全停止までできるところ(クリープが発生する車が嫌いです) ・少ないアクセルペダル操作でもユーザーの操作に...

不満な点

・前進後退の切り替えと加減速の強弱切り替え操作系が一緒くたになっている＆ステアリングを手放さなければならない位置にある(N、B、e-Pedalはコースティングから急ブレーキレベルのアクセルオフ制動まで段階...

乗り心地

-