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日産 セレナ ユーザーレビュー・評価一覧
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- 新車価格（税込）
-
271.9 万円 〜 503.6 万円
-
- 中古車本体価格
-
2.9 万円 〜 560.0 万円
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 3.4
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 4.1
- 価格
- 3.3
総合評価分布
-
lj20driverさん
グレード：XV(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.5.28
- 総評
- 車両サイズと車内スペースのバランス、スロープの使いやすさ、介助者の快適性を考えると現行の福祉車両ではベストと言える。これ買っておけば間違いはない。
- 満足している点
- 自然な乗り味と5ナンバーサイズの取り回しの良さ、福祉車両としての架装の使いやすさ。
- 不満な点
- デジタルしかないスピードメーター、ウインドウに映り込む白インパネ、太陽光が反射するエアコンパネルなど、実走でテストしてるの？と言いたくなる。エンジン止めても鳴り続けるオーディオも×
- 乗り心地
- C25ではちょっとフニャフニャする事があったけどC28はしっかりしていて良い。
-
静寂鈴鹿さん
グレード：ハイウェイスター Vエアロモード＋セーフティ_4WD(CVT_2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
-
くるくる3127さん
グレード：e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2024年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
NAOKUMIさん
グレード：- 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
daisuke。さん
グレード：オーテック(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.5.12
- 総評
- ★子どもの成長とともに公共交通機関移動による気楽さを知ってしまった事。 ★小回りが利く2号車（ハスラー）導入で日常は事足りる事。 ↑これにより完全にお蔵入りになったため売却。 登録1年、...
- 満足している点
-
オーテックverカッコ良かった♪
- 不満な点
- 特にございません♪
- 乗り心地
- -
-
R?ｙｏさん
グレード：- 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2025.5.12
- 総評
- 5点中4点！
- 満足している点
- 見た目が3車種の中で一番好きでした！ 内装は、ステップワゴンに軍配が上がるかもしれませんが 買って後悔はしていない！
- 不満な点
- 3列目シートが大きいので 普段使わない人からしたら 邪魔かも… トランクルームの隠し収納箇所にゴルフクラブが入らない 前の車である、VOXY80は、スッポリ入っていた
- 乗り心地
- テイン車高調と19インチ入れてますが 全然いいです！
-
motototomoさん
グレード：e-POWER オーテック(1.4) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
lst********さん
グレード：- 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
Lui1128さん
グレード：e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.4.16
- 総評
- ハリアー80から乗り換えて燃費や乗り心地が向上。特に燃費は20越えは当たり前。
- 満足している点
- モーター走行なので出だしや加速がスムーズ。 静かで滑らかに走る。路面によっては超高級車に負けない乗り心地。
- 不満な点
- 小回りが効かない。ミニバンなのでしょうがない。 首都高でのハンドリングに不安がある。
- 乗り心地
- 硬めなので酔いづらいと思う。
-
静寂鈴鹿さん
グレード：ハイウェイスター Vエアロモード＋セーフティ_4WD(CVT_2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.4.14
- 総評
- 長所短所がはっきりしてるので割り切って乗るなら中古価格も安くオススメ
- 満足している点
- シートレイアウトが多彩で荷物も載せやすいし車中泊も難なくこなせます！ インフレータマットやスペースを埋めるクッションなどがあれば快適空間が直ぐに出来上がります！
- 不満な点
- 乗り心地が硬めな点やCVTがぎこちなく故障の多いクルマという売り文句が怖い
- 乗り心地
- 硬め
-
元Gureさん
グレード：e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.4.8
- 総評
- 過去の1BOXに較べると隔世の感がある、重いトロい燃費最悪のイメージが強かった時代の多人数乗車車の概念が変わる出来栄えの良さに感心。
- 満足している点
- 多人数乗車、フル積載で重量級になってもパワー不足は感じず燃費も納得できる、数あるミニバンの中でも売れる理由が分かる！
- 不満な点
-
1.4L 3気筒は動力用ではないながらやはりエンジン始動時の3気筒特有なガサツなエンジン音が少々気になる。
慣れの問題ではあるがセレクターがボタン式は非常に使いにくい、イチイチ目で追わない物理S/W（レ...
- 乗り心地
- 固すぎず柔過ぎずいい塩梅、ハイウェイスターなのでシートもやや硬めで疲れにくいがさすがにサードシートの居心地はあまり良くない。
-
アズライトブルースさん
グレード：ハイウェイスター V(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.4.1
- 総評
- 欲しかった車だったので大満足です！
- 満足している点
- 3列目シートが長時間乗車でも疲れにくく、テーブル、ドリンクホルダー、typeC充電ソケット付き。 意外とトルクフルでガソリンモデルはコーナーもそれなりに攻めれる点は気に入ってます。
- 不満な点
- シートポジションが定まらない。
- 乗り心地
- 段差は結構拾います。とてもいいかと言われたらそうでもない。普通。 2列目の人はアームレストがないので少し不安定。
-
蒼（）さん
グレード：e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.4.1
- 総評
- 最新鋭の装備など、満足度は高いと思いますよ
- 満足している点
- とにかく、EPOWERの走りは最高です 燃費に関しては思った以上に良かったです。あとは走り方次第でアベレージ20も全然余裕だと思います
- 不満な点
- プラットフォームが古い
- 乗り心地
- -
-
牛的人間さん
グレード：マルチベッド【e-4ORCE オーテック】_4WD(1.4) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.3.30
- 総評
- 私のはマルチベットで4人しか乗れませんが、車中泊に大活躍です。子供が手を離れたご夫婦で車中泊も楽しみたい、走りも、快適性も欲しい方には、ハイエース、キャラバンなどの他に選択肢として大ありだと思います。
- 満足している点
- e-4ORCEは最高ですね。まだ雪道走ってませんが、スポーツモードのトルクフルな加速はやみつきになります。
- 不満な点
- オーテックのマルチベット仕様何で高額なのはしょうがないですかね。
- 乗り心地
- 全く問題ないです。
-
ふみやんまさん
グレード：e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.3.26
- 総評
- 今、日産車を買うリスクみたいなのも考えましたが、乗り比べや使い勝手でセレナになりました。 基本的に三列目は常設なので、三列目の乗り心地もセレナが良かったかな〜。子供達の楽園となっています。助手席には誰も...
- 満足している点
- e-POWERの加速感は快適です。C27マイルドハイブリッドからの乗り換えです。 家族が6人になってから、ミニバンになって、C27はバスのようなのんびり感で運転していましたし、そういうものだと思って走り...
- 不満な点
- ・運転席周りの収納が少ない C27の運転席右下にあったカードが入るくらいの収納が欲しかった。今はバイザー裏にカード入れを付けてます。 ・マルチセンターシートが後ろ寄り マルチセンターシートは基本...
- 乗り心地
- 振動や騒音はそれなり。
-
shinyam48さん
グレード：- 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
yukigahuruさん
グレード：XV(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
-
斜め右さん
グレード：ハイウェイスター V(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.3.23
- 総評
- 家族が増えたなら検討しても良いくらいに、よく考えた便利な居室です。タイトルにもあるまさにファミリー向け
- 満足している点
- メーターからナビまで一体型のディスプレイ 多彩なシートアレンジ
- 不満な点
- 居室高が高い 3列目シートの収納 小回りがきかない 燃費が悪い（競合車から比べると）
- 乗り心地
- 乗りやすいし中はほんと静か。乗り物酔いしない工夫があるとかないとか
-
なが！＠育児奮闘中さん
グレード：- 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
モスナさん
グレード：マルチベッド【e-POWER XV】(1.4) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.3.12
- 総評
- 納車後、3ヶ月3,000km乗ってのレビューです。 マルチベッドの為に決めたのだが、車の出来栄えに驚いた。ハイエースレジアス・デリカD5と乗り継いだが、乗り心地や走りに違和感なし。ファミリー向けミニバン...
- 満足している点
- マルチベッド！車中泊時の快適さが今までのデリカD5と段違い。フラットなマットの寝心地は家と変わらない。プロパイロット、高速走行はもちろん渋滞時にも大活躍。
- 不満な点
- ベッド時の室内高が83cm。もう5cm欲しい。我が家は夫婦とも低身長なのでオーケー。小回りが効かない。前車と40cmの半径差なのだが痛感される。狭い車庫入れで、１回切り返しが増えた。
- 乗り心地
- やや固めな印象。悪路ではガツンとくる感じ。それ以外は快適な乗り心地。同乗者から不満は無し。
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