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そりゃ地球50周ぶんも走れば壊れるって！　乗用車とは違うトラックのよくある故障場所
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　この記事をまとめると

■日本中を駆けまわり物流を支えるトラック

「トラックの脱輪事故」が増えた理由にJIS方式からISO方式への変更がある！　日本の環境に合わない「ホイールボルトの規格」は早急に対策が必要

■走行距離が200万kmに達する個体もあるという

■今回はトラックに多い故障事例について解説する

　エンジンやクラッチ関係の故障が多い

　物流を支えるトラックは一般的な乗用車よりも頑丈に作られているとはいえ、走行距離が比べ物にならないほど多いケースもある。乗用車なら10万kmだと走行距離は多い方だというイメージがあるだろうが、トラックの場合は200万kmという車体もあるくらいだ。

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文：WEB CARTOP トラック魂編集部

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  • サブロー
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    何も分かってないライターだな。現状一番多い故障は「センサー異常」だよ。コレのお陰でディーラーに行く回数が格段に増えたんだわ。何でもかんでもコンピューターに繋ぐからちょっとしたモノでもエラーばっかり。やってられないわ。
    返信2件
    323
    4
  • i********
    違反報告
    この記事を信じてはいけません。
    多分ネットで適当に調べてでっち上げた記事です。
    長い事トラック運転手していますが、こんな事を聞いた事も無いです。
    返信0件
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