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広島で話題の「運賃格差」問題──実はインバウンド対策のヒントかもしれない
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整理券復活が招く現場負担

　広島のローカル交通決済システム「MOBIRY DAYS（モビリーデイズ）」が話題になっている。理由は、ICOCAなどの交通系ICカード利用者が、広島電鉄の一部バス路線で整理券を取らなければならなくなったためだ。これまでのように端末にタッチするだけでは乗車できない。

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　筆者（山本哲也、交通ライター）も実際に、平日の昼間に広島電鉄バスの郊外路線に乗ってみた。終点の広島バスセンターで下車したのは約10人。そのうちICOCAを使っていたのは、筆者を含めて3人だった。

　乗車時に整理券を取り、下車時にはそれを運賃箱に入れる。

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  • aya********
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    手間と運賃天秤にかけて割に合うと思うものを選べばいい。
    個人的に自分の使用頻度だとわざわざモビリーデイズで割引受けようと思わないし、西広島ー宮島間は面倒なのでJR使う。
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  • kaw********
    違反報告
    広電の言い分はICOCAだと費用が高額。割引が出来ない。

    しかし、広電グループのみがモビリーデイズを採用。
    　ICOCAの割引も車内チャージもしない。
    　窓口までチャージに来い。
    　銀行チャージはて素量を頂きます。
    　ICOCA乗車では整理券を取れ？
    これが広島で一番資金力のある会社。

    資金力の低い他社は全てICOCA。モビリーデイズを拒否。
    当然車内チャージもあり。そしてコンビニやその他ICOCAがチャージできるところで当然チャージできる。
    しかもICOCAで割引を実施。

    あらゆる面で信用できない地元企業の筆頭になってしまった。
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