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【クルマのメカニズム進化論 Vol.1】トランスミッション編（１）～マニュアルトランスミッション～
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初めてのガソリンエンジン車ベンツには変速機はなく、2段の減速のみで大きな車輪を駆動した。ダイムラーのそれは少し進化し2段の変速機構を備えていた。それ以後トランスミッションは多段化へと向かう。今やマニュアルトランスミッションは限られたクルマだけのものとなった。 ※この記事は、2016年発行の『オートメカニック』に掲載されたものです。

【画像】「なるほど…そういう仕組だったのか」トランスミッションの解説図。

●文:オートメカニック車編集部

―― 世界で初めてガソリンエンジンを搭載したベンツの3輪車。変速機はなく、2段の減速のみで走行した。

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