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知ってた？　ボルトは思いっ切り締めちゃダメ！　整備に重要な「締め付けトルク」とは
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そもそも、ボルトが締まる仕組みとは？

　日常的なメンテナンス項目のひとつに「増し締め」があります。ボルトやナットの緩みは大きなトラブルの原因になりかねず、昨今はクルマ（4輪車）のホイールが走行中に外れて歩行者に直撃するという痛ましい事故も起きています。整備はもちろんカスタムの際も、ボルトやナットを確実に締めることが重要です。というワケで、まずはボルトが締まる理屈を知っておきましょう。

【画像】「締め付けトルク」ってナニ？ ボルトが使われている部分をよく見る

　ボルトの頭の座金部分が締め付ける対象物に接触するまで回し、そこからさらに工具を使って締め込むと、対象物に縮む方向の力がかかり、ボルトのネジ部は引っ張られます。

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  • gre********
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    すみません、最近ホイールが外れる事故が多いのは締め忘れではありません。EUの圧力で規格を変えたためです。変更後に脱輪事故が10倍に増えたんです。

    日本のJIS規格のままであればもっと少なかったんです。
    返信3件
    82
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  • hab********
    違反報告
    締め付け時に”軸力の立ち上がり”をちゃんと感じられるようになれば、手締めでちゃんと締められるようになる。
    とは言え、あれこれ考えるよりトルクレンチに頼った方が早い場合もある。
    返信0件
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