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女性トラックドライバーわずか3.4%！ なぜ増えない？ 国交省「華やかトラガール戦略」空回り、変われぬ男社会、待遇・環境改善なくして未来なし
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制度空回りの深層構造

　トラック業界は慢性的なドライバー不足に直面している。国土交通省が「トラガール推進プロジェクト」を掲げてから時間が経ったが、女性ドライバーの数は依然として増えていない。

【画像】「えぇぇぇぇ！」 これがトラック運転手の「最新賃金」です（計14枚）

　政策の意図と現場の実態との間には、大きなギャップがある。なぜ女性の参入が進まないのか。その背景には、見過ごせない構造的な課題が横たわっている。

　今回は、現場で何が起きているのかを掘り下げながら、その根本要因を明らかにしていく。

物流人材戦略の盲点

　全日本トラック協会によれば、トラック運送事業に従事する就業者は約201万人。

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  • yos********
    違反報告
    パレットでの積込みや荷降ろしならまだしも、手摘み手降ろしが横行している現状ではなかなか女性は活躍しづらいのでは。
    返信5件
    135
    1
  • aqu********
    違反報告
    男でも敬遠する仕事なのに女性を活用したいと考える方が時期尚早でしょ。
    ドライバーの待遇改善やクソ荷役を無くして無理なく働ける職業にすることの方が先にやるべき事なのに
    そっちは手付かずにして何が女性をだよ。
    ドライバー不足だから女性にも担い手になってもらいたいだけで短絡的な考えがミエミエです。
    もっと我が振り返せと言いたい。
    良い会社もあるんだろうが大抵の運送会社は
    ブラックだし倉庫や荷主も無理無茶させるのに
    そこをどうにかしてくれよ。
    返信1件
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