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【267万円】売れてるミドルサイズミニバン「ノア」の最安グレード“ガソリンのX”はアリかナシか？

掲載 更新 carview! 文：編集部／写真：トヨタ自動車 76

【267万円】売れてるミドルサイズミニバン「ノア」の最安グレード“ガソリンのX”はアリかナシか？

トヨタ ノア X（ガソリンモデル）

最上位グレードとの価格差はちょうど100万円

現行型のトヨタ「ノア」は、2022年1月に登場しました。8年ぶりのモデルチェンジということで、最新の車台「TNGAプラットフォーム」に新世代ハイブリッド、「トヨタセーフティセンス」などの最新技術が搭載されています。

新型ノアの販売は好調で、2023年1月から12月の登録車の販売台数では7位（9万5181台）、姉妹車のヴォクシーも8位（8万9080台）と、日産「セレナ」（11位／7万5673）やホンダ「ステップワゴン」（19位／4万4157）をリードしています。

ノアには「標準仕様」と「エアロ仕様」の2種類があり、グレードは標準ボディが3グレード、エアロ仕様が2グレードの全5グレード構成となっています。

パワートレーンは、1.8L直列4気筒ガソリン＋モーターのハイブリッドと、2.0L直列4気筒ガソリンがすべてのグレードに設定され、乗員数は「S-Z」と「Z」が7人乗りのみ、その他は7人乗りと8人乗りが選べます。

駆動方式は、ハイブリッドは2WD（FF）と7人乗りにのみE-Four（後輪をモーターで駆動する4WD）が設定され、ガソリンモデルは全グレード2WD（FF）と4WDが設定されています。

＞＞ガソリンモデルのグレード一覧はこちら
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価格は、最上位グレードの「ハイブリッド S-Z E-Four（7人乗り）」が389万円、最廉価はエントリーグレードの「X(2WD／7・8人乗り）」で267万円となっており、その価格差は122万円。

2WD同士で比較すると、「ハイブリッド S-Z 2WD（7人乗り）」367万円で、Xとちょうど100万円の差があります。では、コスト重視でガソリンのXを選ぶのはアリなのでしょうか？

ということで、今回は「ノアの最安グレード“ガソリンのX”はアリなのかナシなのか？」装備を見ながらチェックしていきます。

（次のページに続く）

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