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名鉄「通勤型のエース」固定4両編成が引退へ 5月末に“最後の乗車機会”
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6003編成で団体臨時列車

　名古屋鉄道は2025年5月20日、「6000系固定4両編成さよならイベント」を開催すると発表しました。

【さよなら】6000系固定4両編成を見る（写真）

　6000系は1976（昭和51）年に通勤型電車のエースとしてデビュー。4両や2両編成で使われ、3扉車にしたことからラッシュ時の混雑緩和に貢献しました。1985（昭和60）年まで増備が続いたため、多数のバージョンが存在。1977（昭和52）年には通勤型として初めてブルーリボン賞を受賞しました。

　今回、この6000系の固定4両編成の運用が終了します。

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  • grepg**kslr
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    ついにこの時が来たか。
    パノラマカー、クロスシート、6000系・・・。
    名鉄の個性的な面々が姿を消していく。
    理想主義で(しかもズレてる)、現場を知らず、本当の意味で利用者を考えていなかった首脳陣・経営陣と、実務者のせめぎあいの結晶と言える車両だろう。
    とは言え、前記の事情から完全な通勤車にはなり切れず、なんとも中途半端はクロスシートはその経緯を物語っていたと言えよう。
    今や、名鉄の電車も「普通の電車」ばかりになってしまって、部外者の目線で言えば、面白みはないが、事業者や日常の利用者にはその方がいいことなのかもしれない。
    返信0件
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    2
  • モーニングブルードラゴン
    違反報告
    個人的には6000系4連より6500系のセミクロス車の全廃を優先させて欲しかったね
    返信0件
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