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有楽町線の「足立区延伸」に追い風？「八潮以北を先に建設してTX直通は困難」都心側から延伸する方向に!?
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八潮～野田市の先行整備→都心側から延伸に!?

　東京都足立区は2025年4月、有楽町線（地下鉄8号線）の区内延伸に向けた取り組み状況を報告しました。その中で、同じく有楽町線の延伸を目指している千葉県野田市が、これまで想定していた八潮～野田市間の先行整備ではなく、都心側から延伸を誘致する意向を示したことを明らかにしました。

【画像】これが有楽町線「足立区延伸」のルート図です

　東京メトロ有楽町線は“分岐線”として、豊洲駅から住吉駅までの新線が2024年11月に着工しており、2030年代半ばに開業する予定です。

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  • ryu********
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    有楽町線は、今回の豊住線への東武線乗り入れや東急、西武、東武東上線等、乗り入れが多くこれ以上は、路線ダイヤ構成のキャパシティーを超えているので実現は、不可能です。
    返信2件
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  • abc********
    違反報告
    八潮まで延伸できれば上出来。それ以遠に延伸しても建設費に対して採算が合わないのは明白。いずれにしても都内の建設費が凄いので厳しい。何よりこれ以上の有楽町線への乗り入れ増は複雑過ぎて無理。足立区としてはメトロセブンの方が優先度高いと思うけど。

    そもそも無理に有楽町線を延伸するより千代田線を北綾瀬の車庫から八潮まで「だけ」延伸するほうが圧倒的にコスパがいい。神明あたりに途中駅つくる程度か。八潮で千代田線乗り換え需要が出来るのでTXの混雑解消にも役に立つ。イマイチ発展してない八潮の開発も進む。

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